铁路轨道通常由两条平行的钢轨组成,钢轨固定放在轨枕上,轨枕之下为路碴。由轨撑、扣件、压轨器、道夹板、弹条、铁路道钉等铁路配件紧固。
铁路路轨以钢铁制成的路轨,可以比其它物料承受更大的重量。轨枕亦称枕木、灰枕,或路枕,功用是将钢轨的重量及钢轨所受压力分开散布,和保持固定轨距,维持路轨的轨距。由原先木枕,改为混凝土枕。
我公司生产的矿用水泥轨枕是以水泥为主料,钢筋为骨架,加入石子,沙子为辅料混合加工而成。在结构上水泥轨枕内部的骨架,是由多根8#高强螺纹钢,多根4#钢丝为箍筋组成,用水泥浇筑而成。
水泥轨枕的分类:
我厂生产的水泥轨枕使用于,18KG,22KG,24KG,30KG,38KG,43KG钢轨600和900规距使用。
矿用水泥轨枕的常用规格
600规矩的长1200mm,下宽160mm,高130mm
900规矩的长1500mm,下宽200mm,高150mm
矿用水泥轨枕安装方式可分为2种
1:螺栓压板式,用T型螺栓从轨枕下方的预留孔中穿出,上面用压板压住钢轨。一根轨枕需要4套T型螺栓,4块压块,2块橡胶的减震垫。
2:U型环式,U型环式轨枕安装方便,只需将钢轨放在两个U型环之间,下面垫上橡胶的减震垫,然后将U型环压住钢轨即可。这两种安装方式的轨枕都可以反复使用。
水泥轨枕优点
1.水泥轨枕具有不腐烂、使用寿命长等特点;
2.水泥轨枕不仅节约了大量优质钢材、木材等自然资源,而且具有使用寿命长、轨道稳定性好、速度快、承载能力要求高等优点;
3.水泥轨枕一次蒸汽脱模,外观光滑,内部坚硬,内夹多根高强度螺纹钢。水泥轨枕使用原理水泥轨枕顶面宽度需要根据水泥轨枕的抗弯强度、钢轨支撑面积、轨下衬垫宽度、中间扣件尺寸等各项影响因素综合考虑加以确定。水泥轨枕顶面支撑钢轨的部分称为承轨槽,承轨槽需要做成一个斜面,这样式为了更好的适应轨底坡的要求;水泥轨枕底面在纵向采用两侧为梯形、中间为矩形的形状,这样两端就有了较大的道床支撑面积,从而提高水泥轨枕在道的横向阻力,增强了水泥轨枕支撑稳定性。当中间部分不支撑时,能使钢轨压力与道床反力的合力尽量靠拢,有利于防止枕中截面出现过大的负弯矩。
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